HONDA MOBILIO E 2014 M/T

HONDA MOBILIO 1.5 TYPE E-CVT A/T 2014

Dijual Rp. 168.000.000,- (Seratus Enam Puluh Delapan Juta Rupiah) nego

Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Depan	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kanan Depan	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kiri Depan

Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kiri Belakang	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kanan Belakang	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T  Tampak Belakang

HONDA CITY 2004 A/T

Dijual dengan harga Rp. 93.000.000,- (Sembilan Puluh Tiga Juta Rupiah)

Honda City 2004 A/T (Tampak Depan)	Honda City 2004 A/T (Tampak Samping Kanan)	Honda City 2004 A/T (Tampak Samping Kiri)

Honda City 2004 A/T (Tampak Belakang)	Honda City 2004 A/T (Interior Depan)	Honda City 2004 A/T (Interior Belakan

Honda City GD8 diperkenalkan pada tahun 2003 bersamaan dengan versi hatchbacknya yaitu Honda Jazz GD3. Sama halnya dengan Jazz, mobil ini awalnya masuk secara CBU lalu dirakit secara lokal setahun kemudian karena tingginya permintaan pasar akan kedua jenis mobil ini. Di pasar lokal, mobil ini bersaing ketat dengan Toyota Vios gen 1 yang terkenal sangat bandel, sedangkan lawan lemahnya yaitu Hyundai Accent.

Spesifikasi Honda City GD8 i-DSI :

•  Kode mesin L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC i-DSI.
•  Bore x Stroke 73.0 x 89.4 mm. 
•  Rasio kompresi 10.4:1.  
•  Output daya maksimum 87 HP @5.500 RPM.
•  Torsi puncak 128 Nm @2.700 RPM.
•  Konsumsi BBM : 12-14 km/L (dalam kota) dan 15 -18 km/L (luar kota)
•  Rem depan cakram dan belakang tipe drum (tromol).
•  Fitur Radio/Tape/CD/MP3 dengan Head Unit Double DIN (CBU), tilt steering, PW, PS, CL, ultra seat, Electric Mirror.

Eksterior Honda City GD8. Honda City mengusung desain eksterior yang benar-benar berbeda pada awal kemunculannya dengan desain kabin besar namun bagian bonnet terlihat kecil dan pendek. Secara keseluruhan, mobil ini tampak sama dengan Honda Jazz dengan basis serupa. Beda ukuran bodynya hanya terletak pada dimensi panjang karena bagasi dibuat terpisah di bagian belakang seperti sedan lain pada umumnya. Jika Honda Jazz menggunakan lampu depan menukik ke belakang, sedangkn City menggunakan model lampu yang lebih tipis. Lalu pada bagian belakang juga terdapat perbedaan kentara. Lampu Jazz memanjang dari atas ke bawah sedangkan City memiliki lampu melebar

Interior Honda City GD8. Fungsionalitas dari Honda City terlihat sulit untuk dikalahkan oleh rivalnya. Mengingat ukurannya yang bengkak otomatis membuat interiornya menjadi lebih lapang. Kursi merupakan titik kuat dari City GD8. Dimana kursi baris belakang dapat dilipat (ultra seat) dan mampu mengangkut barang lebih jika bagasi sudah tidak muat. Fleksibilitas tanpa batas mampu diciptakan oleh saudara kandung Jazz GD3 ini.

Tata letak interior hampir identik dengan Jazz, tapi konsol tengah dan glovebox yang menjadi perbedaan. Di dalamnya terdapat legroom dan headroom yang lega hingga ke bagian belakang. Seperti yang telah disebutkan di atas, mobil ini sangatlah lapang jika dibandingkan rivalnya.

Kinerja dan Performa Mesin Honda City GD8 IDSI. Berkapasitas 1,5 liter / 1500cc, menggunakan mesin i-Dsi yang mampu memompa tenaga maksimum hingga 87 HP pada putaran 5.500 RPM dan torsi sebesar 128 NM pada putaran mesin 2.700 RPM.

Kelebihan Honda City GD8 VTEC & i-DSI

• Nyaman.Lumayan irit.
• Suara mesin halus.
• Transmisi responsif meskipun versi matic menggunakan sabuk baja (CVT).
  Stabil pada kecepatan tinggi.
  

Demikian review spesifikasi serta keunggulan Honda City GD8 IDSI 2004.

HONDA CR-V 2003 A/T

HONDA CR-V 2003 A/T

Dijual cepat dengan harga Rp. 123.000.000,- (Seratus Dua Puluh Tiga Juta Rupiah)

Gambarnya adalah sebagai berikut :

HONDA CR-V 2003 A/T (Tampak Depan)	HONDA CR-V 2003 A/T (Tampak Samping Kanan)	HONDA CR-V 2003 A/T (Tampak Kiri)

HONDA CR-V 2003 A/T (Tampak Belakang)	HONDA CR-V 2003 A/T (Interior Belakang)	HONDA CR-V 2003 A/T (Interior Depan)

Honda CR-V 2003 A/T merupakan generasi kedua (baca : Gen 2) dari Honda CRV yang dirilis pada tahun 2002. Memiliki perbedaan yang signifikan dari generasi sebelumnya, yaitu penambahan panjang dan tinggi keseluruhan hingga beberapa inci. 

Spesifikasi Honda CR-V 2003 A/T

• Kode sasis  RD4
• Mesin 1,998cc K20A dan 2,354cc K24A1 4 silinder segaris.
• Tenaga 150 HP @ 6,500 RPM (2,0)
• Torsi 194 Nm @4.000 RPM (2,0), 222 Nm @ 4.500 RPM (2.4)
• Konsumsi bahan bakar : 5-7km / L 9 (kota), 9-11km / L (luar kota) (* perkiraan dan bervariasi)
• Transmisi matic 4 percepatan (2,0 liter)
• Suspensi depan McPherson Strut , suspensi belakang independent Double Wishbone
• Rival: Ford Escape, Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Grand Escudo XL7, Mazda Tribute, Hyundai Tucson

Eksterior Honda CR-V 2003 A/T tampak lebih elegan ketimbang sporty jika dibandingkan dengan model yang lebih tua. Bumper standar berwarna hitam pada model yang memiliki barisan kursi ketiga. Fitur opsional kursi baris ketiga pada area kargo membuat suspensi belakang lebih kokoh.

Interior Honda CR-V 2003 A/T adalah ruang kabin yang cukup lapang untuk barisan di kursi depan. Untuk bagian pengemudi, rem tangan dan shifter transmisi otomatis dipasang di dashboard, sama seperti gen sebelumnya. Pada barisan kedua joknya memiliki empat sabuk pengaman. Secara keseluruhan, penataan letak panel konsol cukup bagus dan mudah untuk diatur.

Mesin Honda CR-V 2003 A/T. Untuk Honda CR-V generasi kedua (tahun 2002-2004) mendapatkan jatah satu pilihan mesin tunggal yaitu mesin bensin K20A 1,998cc yang mampu menghasilkan tenaga hingga 150 HP pada putaran 6.500 RPM dan torsi 194 Nm pada putara 4.000 RPM.

Kelebihan Honda CR-V Gen 2

• Barisan depan memiliki legroom yang lega.
• Dapat mengangkut 10 orang dalam kondisi darurat.
• Peredaman kabin tergolong bagus.
• Varian 2,0 liter lumayan irit.
• AC dingin.
• Tenaga melimpah pada putaran atas.

Demikian review spesifikasi dan keunggulan Honda CR-V 2003 A/T. Salam sukses selalu....!