HONDA MOBILIO E 2014 M/T

TOYOTA FORTUNER G 2010 A/T

Perbedaan Toyota Fortuner Tipe 2.5 G, 2.7 G, dan TRD Sportivo

Toyota Fortuner diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2005 di ajang Jakarta International Motor Show. Awalnya perakitan di Thailand dan diimpor utuh (Completely Built Up) oleh Toyota Astra Motor (TAM). Pada tahun 2006, produksi sudah dilakukan di pabrik PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) untuk memenuhi permintaan pasar domestik dan ekspor.

Toyota Fortuner pertama dijual di Indonesia dengan varian G (M/T & A/T), G Lux (A/T) dan V (A/T). Varian G M/T bermesin 2.500 cc D-4D, transmisi manual dan penggerak 4×2. Untuk tipe G A/T bermesin 2.700 cc berkode 2TR-FE 2.7l VVT-i 4×2 bertransmisi otomatis. Selanjutnya G Lux A/T memiliki spesifikasi sama dengan G A/T dengan perbedaan pada jok kulit dan 6 in-dash cd changer. Untuk Varian tertinggi adalah V A/T yang memiliki semua peranti G Lux dan satu-satunya model yang berpenggerak 4×4.

Toyota Fortuner bermesin diesel dipasarkan di Indonesia pada Agustus 2007 dengan basis mesin diesel dengan kode mesin 2KD-FTV 2.5 Liter D-4D atau Direct Four Stroke Turbo Commonrail Injection. Menggunakan teknologi baru sistem Common Rail, mesin diesel ini identik dengan mesin Toyota Kijang Innova versi diesel. Pada tahun 2009 resmi diluncurkan Toyota Fortuner diesel bertransmisi otomatis. Pada 2012, model makin lengkap dengan tambahan teknologi Variable Nozzle Turbo (VNT) yang mampu menyuplai tenaga mumpuni serta efisiensi bahan bakar.

Fortuner sejak diluncurkan hingga saat ini telah mengalamai perubahan sebanyak tiga kali dan terakhir dluncurkan versi terbaru pada bulan Agustus 2014 yaitu dengan diluncurkannya Toyota Fortuner G 4X4 VNT Diesel A/T. Hingga saat ini total terdapat 6 tipe line up Fortuner yang terdiri dari :

• Fortuner Bensin G 4X2 Luxury 2700 cc

• Fortuner Bensin G 4X2 Luxury TRD 2700 cc

• Fortuner Bensin V 4X4 2700 cc

• Fortuner Diesel VNT G 4X2 2500 cc

• Fortuner Diesel VNT G 4X2 TRD 2500

• Fortuner Diesel VNT G 4X4 2500 cc

Khusus untuk Fortuner Bensin G 4X2 Luxury 2700 cc, dan Fortuner Bensin G 4X2 Luxury TRD 2700 cc tersedia dalam pilihan mesin manual (M/T). Apa saja perbedaan dari varian tersebut simak penjelasan lengkapnya.

Fortuner 2.5 G Diesel M/T 4×2

Tipe 2.5 G Diesel M/t 4×2 memiliki kelengkapan yaitu :

• New led daytime running light (DRL)

• New 2 DIN Audio system 7″ touch screen, DVD, iPod (Audio &video) connection, Bluetooth, Mp3, WMA, AM/FM, tilt function, Toyota dial shortcut, USB/AUX compatible with steering switch

• Manual transmition

• Projector headlamp

• Fog lamp

• Electric reatractable outer mirror with turning signal lamp

• Roof rail

• corner and Parking sensor

• Rear sopiler with high mount stop lamp

• Rear defogger

• Printed antenna

• Rear wipe

• 265 / 65 R17 Tire

• Sand beige interior color

• 6 Sepaker

• Multi infoemation display (MID)

• Optitron meter

• Ceiling air conditioner

• Sliding seat for 2nd row seat

• VN turbo emblem

Fortuner 2.5 G Diesel A/T 4×2

Fortuner tipe 2.5 G Diesel A/T 4×2 memiliki semua kelengkapan pada tipe 2.5 G Diesel M/T ditambah

• Automatic gate type transsmition

• Leather shift knob with espresso wood ornament

Fortuner 2.7 G Lux Gasoline A/T 4×2

Untuk Fortuner 2.7 G Lux Gasoline A/T 4×2 meiliki semua kelengkapan pada tipe 2.5 G A/T ( kecuali VN Turbo  emblem) ditambah dengan  :

• New all black interior color

• New black leather seat material with silver stitch

• New 2 DIN touch screen audio video system with toyota Navigation

• New rear seat Entertaiment

• Muffler cutter

• Rear parking camera

Fortuner 2.7 V Gasoline A/T 4×4

Untuk tipe Fortuner 2.7 V Gasoline A/T 4×4 memiliki semua kelengkapan pada tipe 2.7 G Lux A/T ditambah  :

•  4-Wheel drive system

•  Power seat adjuster on driver seat

•  4×4 Mark

Fortuner TRD Sportivo

Untuk tipe Fortuner TRD Sportivo tersedia untuk tipe 2.7 G Lux, 2.5 G A/T TRD dan 2.5 G M/T TRD dengan fitur :

•  New 17′ TRD sportivo Alloy wheel

•  New TRD Sportivo Grill

•  New TRD Sportivo front underguard

•  New TRD Sportivo rear underguard

•  New LED daytime running light (DRL)

•  Front bumper spoiler

•  TRD sportivo body sticker

•  TRD Sportivo emblem

•  TRD Sportivo muffer cutter

•  Front fender mirror

•  TRD Sportivo rear spoiler with LED high mount stop lamp

•  TRD sportivo front / rear shock absorber assy

•  TRD Sportivo front / rear coil spring

•  Rear parking camera.

HONDA MOBILIO 1.5 TYPE E-CVT A/T 2014

Dijual Rp. 168.000.000,- (Seratus Enam Puluh Delapan Juta Rupiah) nego

Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Depan	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kanan Depan	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kiri Depan

Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kiri Belakang	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kanan Belakang	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T  Tampak Belakang

DAIHATSU SIRION A/T 2012

Daihatsu Sirion A/T 2012 Dijual Rp. 115.000.000,- (Seratus Lima Belas Juta Rupiah) - Nego

Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Depan)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Samping Kiri)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Samping Kanan)

Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Samping Kanan)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Samping Kiri)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Belakang)

Daihatsu Sirion A/T 2012  (Interior Belakang)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Depan)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Bagian Roda)

Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Atas Depan)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Atas Belakang)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Depan Dekat)

HONDA CITY 2004 A/T

Dijual dengan harga Rp. 93.000.000,- (Sembilan Puluh Tiga Juta Rupiah)

Honda City 2004 A/T (Tampak Depan)	Honda City 2004 A/T (Tampak Samping Kanan)	Honda City 2004 A/T (Tampak Samping Kiri)

Honda City 2004 A/T (Tampak Belakang)	Honda City 2004 A/T (Interior Depan)	Honda City 2004 A/T (Interior Belakan

Honda City GD8 diperkenalkan pada tahun 2003 bersamaan dengan versi hatchbacknya yaitu Honda Jazz GD3. Sama halnya dengan Jazz, mobil ini awalnya masuk secara CBU lalu dirakit secara lokal setahun kemudian karena tingginya permintaan pasar akan kedua jenis mobil ini. Di pasar lokal, mobil ini bersaing ketat dengan Toyota Vios gen 1 yang terkenal sangat bandel, sedangkan lawan lemahnya yaitu Hyundai Accent.

Spesifikasi Honda City GD8 i-DSI :

•  Kode mesin L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC i-DSI.
•  Bore x Stroke 73.0 x 89.4 mm. 
•  Rasio kompresi 10.4:1.  
•  Output daya maksimum 87 HP @5.500 RPM.
•  Torsi puncak 128 Nm @2.700 RPM.
•  Konsumsi BBM : 12-14 km/L (dalam kota) dan 15 -18 km/L (luar kota)
•  Rem depan cakram dan belakang tipe drum (tromol).
•  Fitur Radio/Tape/CD/MP3 dengan Head Unit Double DIN (CBU), tilt steering, PW, PS, CL, ultra seat, Electric Mirror.

Eksterior Honda City GD8. Honda City mengusung desain eksterior yang benar-benar berbeda pada awal kemunculannya dengan desain kabin besar namun bagian bonnet terlihat kecil dan pendek. Secara keseluruhan, mobil ini tampak sama dengan Honda Jazz dengan basis serupa. Beda ukuran bodynya hanya terletak pada dimensi panjang karena bagasi dibuat terpisah di bagian belakang seperti sedan lain pada umumnya. Jika Honda Jazz menggunakan lampu depan menukik ke belakang, sedangkn City menggunakan model lampu yang lebih tipis. Lalu pada bagian belakang juga terdapat perbedaan kentara. Lampu Jazz memanjang dari atas ke bawah sedangkan City memiliki lampu melebar

Interior Honda City GD8. Fungsionalitas dari Honda City terlihat sulit untuk dikalahkan oleh rivalnya. Mengingat ukurannya yang bengkak otomatis membuat interiornya menjadi lebih lapang. Kursi merupakan titik kuat dari City GD8. Dimana kursi baris belakang dapat dilipat (ultra seat) dan mampu mengangkut barang lebih jika bagasi sudah tidak muat. Fleksibilitas tanpa batas mampu diciptakan oleh saudara kandung Jazz GD3 ini.

Tata letak interior hampir identik dengan Jazz, tapi konsol tengah dan glovebox yang menjadi perbedaan. Di dalamnya terdapat legroom dan headroom yang lega hingga ke bagian belakang. Seperti yang telah disebutkan di atas, mobil ini sangatlah lapang jika dibandingkan rivalnya.

Kinerja dan Performa Mesin Honda City GD8 IDSI. Berkapasitas 1,5 liter / 1500cc, menggunakan mesin i-Dsi yang mampu memompa tenaga maksimum hingga 87 HP pada putaran 5.500 RPM dan torsi sebesar 128 NM pada putaran mesin 2.700 RPM.

Kelebihan Honda City GD8 VTEC & i-DSI

• Nyaman.Lumayan irit.
• Suara mesin halus.
• Transmisi responsif meskipun versi matic menggunakan sabuk baja (CVT).
  Stabil pada kecepatan tinggi.
  

Demikian review spesifikasi serta keunggulan Honda City GD8 IDSI 2004.