HONDA MOBILIO E 2014 M/T

TOYOTA FORTUNER G 2010 A/T

Perbedaan Toyota Fortuner Tipe 2.5 G, 2.7 G, dan TRD Sportivo

Toyota Fortuner diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2005 di ajang Jakarta International Motor Show. Awalnya perakitan di Thailand dan diimpor utuh (Completely Built Up) oleh Toyota Astra Motor (TAM). Pada tahun 2006, produksi sudah dilakukan di pabrik PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) untuk memenuhi permintaan pasar domestik dan ekspor.

Toyota Fortuner pertama dijual di Indonesia dengan varian G (M/T & A/T), G Lux (A/T) dan V (A/T). Varian G M/T bermesin 2.500 cc D-4D, transmisi manual dan penggerak 4×2. Untuk tipe G A/T bermesin 2.700 cc berkode 2TR-FE 2.7l VVT-i 4×2 bertransmisi otomatis. Selanjutnya G Lux A/T memiliki spesifikasi sama dengan G A/T dengan perbedaan pada jok kulit dan 6 in-dash cd changer. Untuk Varian tertinggi adalah V A/T yang memiliki semua peranti G Lux dan satu-satunya model yang berpenggerak 4×4.

Toyota Fortuner bermesin diesel dipasarkan di Indonesia pada Agustus 2007 dengan basis mesin diesel dengan kode mesin 2KD-FTV 2.5 Liter D-4D atau Direct Four Stroke Turbo Commonrail Injection. Menggunakan teknologi baru sistem Common Rail, mesin diesel ini identik dengan mesin Toyota Kijang Innova versi diesel. Pada tahun 2009 resmi diluncurkan Toyota Fortuner diesel bertransmisi otomatis. Pada 2012, model makin lengkap dengan tambahan teknologi Variable Nozzle Turbo (VNT) yang mampu menyuplai tenaga mumpuni serta efisiensi bahan bakar.

Fortuner sejak diluncurkan hingga saat ini telah mengalamai perubahan sebanyak tiga kali dan terakhir dluncurkan versi terbaru pada bulan Agustus 2014 yaitu dengan diluncurkannya Toyota Fortuner G 4X4 VNT Diesel A/T. Hingga saat ini total terdapat 6 tipe line up Fortuner yang terdiri dari :

• Fortuner Bensin G 4X2 Luxury 2700 cc

• Fortuner Bensin G 4X2 Luxury TRD 2700 cc

• Fortuner Bensin V 4X4 2700 cc

• Fortuner Diesel VNT G 4X2 2500 cc

• Fortuner Diesel VNT G 4X2 TRD 2500

• Fortuner Diesel VNT G 4X4 2500 cc

Khusus untuk Fortuner Bensin G 4X2 Luxury 2700 cc, dan Fortuner Bensin G 4X2 Luxury TRD 2700 cc tersedia dalam pilihan mesin manual (M/T). Apa saja perbedaan dari varian tersebut simak penjelasan lengkapnya.

Fortuner 2.5 G Diesel M/T 4×2

Tipe 2.5 G Diesel M/t 4×2 memiliki kelengkapan yaitu :

• New led daytime running light (DRL)

• New 2 DIN Audio system 7″ touch screen, DVD, iPod (Audio &video) connection, Bluetooth, Mp3, WMA, AM/FM, tilt function, Toyota dial shortcut, USB/AUX compatible with steering switch

• Manual transmition

• Projector headlamp

• Fog lamp

• Electric reatractable outer mirror with turning signal lamp

• Roof rail

• corner and Parking sensor

• Rear sopiler with high mount stop lamp

• Rear defogger

• Printed antenna

• Rear wipe

• 265 / 65 R17 Tire

• Sand beige interior color

• 6 Sepaker

• Multi infoemation display (MID)

• Optitron meter

• Ceiling air conditioner

• Sliding seat for 2nd row seat

• VN turbo emblem

Fortuner 2.5 G Diesel A/T 4×2

Fortuner tipe 2.5 G Diesel A/T 4×2 memiliki semua kelengkapan pada tipe 2.5 G Diesel M/T ditambah

• Automatic gate type transsmition

• Leather shift knob with espresso wood ornament

Fortuner 2.7 G Lux Gasoline A/T 4×2

Untuk Fortuner 2.7 G Lux Gasoline A/T 4×2 meiliki semua kelengkapan pada tipe 2.5 G A/T ( kecuali VN Turbo  emblem) ditambah dengan  :

• New all black interior color

• New black leather seat material with silver stitch

• New 2 DIN touch screen audio video system with toyota Navigation

• New rear seat Entertaiment

• Muffler cutter

• Rear parking camera

Fortuner 2.7 V Gasoline A/T 4×4

Untuk tipe Fortuner 2.7 V Gasoline A/T 4×4 memiliki semua kelengkapan pada tipe 2.7 G Lux A/T ditambah  :

•  4-Wheel drive system

•  Power seat adjuster on driver seat

•  4×4 Mark

Fortuner TRD Sportivo

Untuk tipe Fortuner TRD Sportivo tersedia untuk tipe 2.7 G Lux, 2.5 G A/T TRD dan 2.5 G M/T TRD dengan fitur :

•  New 17′ TRD sportivo Alloy wheel

•  New TRD Sportivo Grill

•  New TRD Sportivo front underguard

•  New TRD Sportivo rear underguard

•  New LED daytime running light (DRL)

•  Front bumper spoiler

•  TRD sportivo body sticker

•  TRD Sportivo emblem

•  TRD Sportivo muffer cutter

•  Front fender mirror

•  TRD Sportivo rear spoiler with LED high mount stop lamp

•  TRD sportivo front / rear shock absorber assy

•  TRD Sportivo front / rear coil spring

•  Rear parking camera.

HONDA MOBILIO 1.5 TYPE E-CVT A/T 2014

Dijual Rp. 168.000.000,- (Seratus Enam Puluh Delapan Juta Rupiah) nego

Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Depan	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kanan Depan	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kiri Depan

Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kiri Belakang	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T Tampak Samping Kanan Belakang	Honda Mobilio E-CVT 2014 A/T  Tampak Belakang

DAIHATSU SIRION A/T 2012

Daihatsu Sirion A/T 2012 Dijual Rp. 115.000.000,- (Seratus Lima Belas Juta Rupiah) - Nego

Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Depan)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Samping Kiri)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Samping Kanan)

Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Samping Kanan)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Samping Kiri)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Belakang)

Daihatsu Sirion A/T 2012  (Interior Belakang)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Depan)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Bagian Roda)

Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Atas Depan)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Atas Belakang)	Daihatsu Sirion A/T 2012  (Tampak Depan Dekat)

CARA PRAKTIS MEMILIH MOBIL BEKAS BERKUALITAS

Semakin bertambah maju perkembangan ilmu dan teknologi, maka produksi mobil di negara-negara berkembang khususnya di Indonesia mengalami kenaikan yang signifikan. Fenomena ini  terjadi ketika Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia pertama kali dilauncing. Yaitu sebagai basis mobil murah, maka keduanya terbukti mampu memikat hati konsumen pasar lokal. Penjualannya mencapai satu juta unit pada 2011 lalu, mengingatkan kepada sejarah yang pernah dicapai oleh Toyota saat meluncurkan Toyota Kijang Kapsul sebagai produk kebanggaannya

Melihat bagusnya prospek di pasar lokal, gempuran demi gempuran turut dilakukan oleh berbagai produsen. Sebut saja ketika hadirnya Suzuki Ertiga dan Honda Mobilio, persaingan terjadi sangat sengit. Ditambah lagi dengan adanya program LCGC yang kebanyakan diisi oleh City Car. Setiap segmen bagaikan bola api membara yang menuntut kreatifitas setiap pabrikan dalam hal promosi produk andalannya masing-masing.

Fenomena Jual Beli Mobil

Kini dengan bertambahnya mobil baru yang hadir pastinya memperbesar peluang adanya mobil bekas, dan ini hal yang sangat mutlak. Mengingat banyak konsumen yang menjual mobil lamanya lalu mengganti dengan model terbaru. Tak sedikit konsumen memiliki sifat ini, karena setelah menggunakan mobil selama 5 tahun atau lebih, kondisi mobil cenderung menurun sedikit demi sedikit, mulai dari performa, kualitas hingga kenyamanan. Oleh karena itu, pada kesempatan kali ini saya akan memberikan sedikit tips bagi Anda yang ingin membeli mobil dalam kondisi bekas agar tidak kecewa di kemudian hari.

Periksa Eksterior Mobil

Ini merupakan langkah pertama dalam menilai kualitas sebuah mobil. Hindari membeli mobil bekas banjir dan bekas tabrakan. Mobil bekas banjir biasanya dijual dengan harga lebih miring, bertujuan untuk menarik perhatian konsumen. Kekurangan mobil bekas banjir biasanya ada di bagian kelisitrikan. Sistem kelistrikan yang terendam akan menimbulkan korosi di bagian sensitif dan menyebabkan korslet dalam jangka panjang. Sedangkan mobil bekas tabrakan memiliki kekurangan di sasis mobil yang kebanyakan bengkok / tidak balance.

Periksa Interior Mobil

Tidak berbeda dengan eksterior mobil, maka penilaian interior pun bagian yang tidak kalah penting. Mobil bekas yang umurnya muda, dalam artian di bawah lima tahun, memang tidak terkendala dalam hal yang satu ini. Tapi jika mobil yang ingin Anda beli menginjak umur di atas lima tahun, langsung saja melakukan pengecekan sendiri ke dalam ruang kabin. Periksa semua komponen dari tombol konsol di dashboard, panel instrumen dan sistem penerangan. Jika mobil memiliki fitur kursi elektrik, pastikan fitur yang satu ini bekerja normal, karena perbaikannya tergolong mahal dan hanya dapat dilakukan oleh montir berpengalaman.

Periksa Mesin Mobil

Langkah selanjutnya adalah pengecekan mesin. Bagi Anda yang masih awam dalam hal ini, sangat disarankan untuk mengajak kerabat yang paham mengenai sistem mesin. Disini, kejelian sangatlah diperlukan. Jika tidak, bisa saja Anda akan memilih mobil dengan mesin rusak. Pergantian komponen mesin yang rusak membutuhkan biaya tinggi, khususnya bagian slow moving part. Sekali turun mesin, biasanya harus menyiapkan kocek lebih dari 7 juta. Itupun tergantung dari ketersediaan sparepart, mudah ditemukan atau langka.

Periksa Odometer

Tindakan memeriksa odometer penting dilakukan. Karena dengan melihat odometer, maka Anda pun dapat menilai langsung seberapa catatan perjalanan yang telah didahului mobil. Meskipun tidak dipungkiri bahwa odometer bisa diakali dengan memundurkan angka oleh para pelaku bisnis yang tidak bertanggung jawab.. Oleh karena itu, pilihlah showroom terpecaya dan memiliki reputasi baik.

Periksa Kaca-kaca

Jangan lupa, lakukan juga pengecekan terhadap kaca. Yaitu dengan memeriksa goresan yang ada. Karena pada kaca depan, seringkali terlihat lubang berukuran sangat kecil, disebabkan karena mobil sering melaju di belakang truk gandeng / bus yang memercikkan pasir dari bannya. Sedangkan pada bagian kaca kiri dan kanan, periksa alur kaca, apakah terdapat goresan karena karet seret atau tidak. Untuk kaca belakang, jarang ada yang bermasalah.

Periksa Dokumen dan Faktur

Kemudian sebagai langkah selanjutnya yaitu mengantisipasi hal-hal yang merugikan pihak Anda pasca membeli mobil bekas tersebut di kemudian hari. Banyak orang tergiur dengan mobil yang dijual setengah harga dari harga normal, dengan alasan pemiliknya sedang butuh uang dan dokumen di urus belakangan. Jika Anda dihadapkan dengan situasi ini, silakan lakukan pemeriksaan di kantor Satlantas terdekat dengan bantuan dari ahlinya. Langkah teraman untuk menghindari penipuan adalah membeli mobil langsung di showroom mobil bekas terpecaya di kota Anda.

Demikian cara praktis yang harus dikuasai oleh Anda sebelum membeli mobil bekas berkualitas. Semoga bermanfaat.

CARA PRAKTIS MENGECEK KONDISI MESIN

Mengecek Knalpot                                             

Sebelum Anda  menggunakan mobil, khususnya yang berbahan bakar bensin, apalagi untuk menempuh perjalanan jarak  jauh,  sebaiknya Anda harus mengetahui kondisi mesin mobil tersebut. Karena jika  mesin rusak tiba-tiba di tengah perjalanan, tentu akan merepotkan  kita

Untuk mengecek kondisi mesin dengan praktis, Anda tidak perlu repot membongkar mesin  untuk  melihat  langsung bagian mesin. Anda  tidak harus mencopot busi satu persatu, memeriksa kabel busi, mengecek throttle ataupun komponen lainnya, melainkan  cukup dengan   mengecek kondisi mesin melalui sistem pembuangan atau knalpot, yaitu sebagai berikut :

Adanya Percikan Air

Ini merupakan kondisi normal saat mobil di starter pertama kali saat mesin berada dalam kondisi dingin. Percikan air dari knalpot ini disebabkan karena adanya proses pengembunan dalam saluran knalpot. Disaat suhu dalam saluran pipa naik, percikan air ini pun akan hilang dengan sendirinya. Percikan air ini menandakan bahwa saluran pipa knalpot mobil Anda bebas dari oli yang meleleh ataupun gumpalan oli yang mengeras.

Serpihan Kotoran

Kotoran yang berbentuk seperti besi berkarat dalam jumlah kecil ini muncul saat mesin mobil bekerja pada putaran yang tinggi. Kondisi ini mengindikasikan adanya pengeroposan pada bagian saringan knalpot dikarenakan oleh proses karatan. Biasanya serpihan kotoran ini keluar bersamaan dengan asap mobil. Hal ini menyebabkan konsumsi BBM mobil Anda menjadi boros dan knalpot menjadi berisik.

Gumpalan berupa kerak Abu-Abu

Gumpalan kerak abu-abu mengindikasikan kondisi mesin mobil Anda sedang dalam kondisi prima karena proses pembakaran yang sempurna.

Gumpalan berupa kerak Hitam

Kejadian ini mengindikasikan bahwa terlalu banyak bahan bakar yang terbuang melalui asap knalpot dan menyebabkan tarikan mobil menjadi lemah dan konsumsi bahan bakar menjadi sangat boros.

Lelehan Oli

Lelehan oli ini menandakan bahwa oli mesin masuk ke sistem pembakaran dalam jumlah banyak. Bersamaan dengan sisa asap pembakaran, oli ini menguap dikarenakan panas di dalam knalpot dan menyebabkan asap mobil berwarna putih dengan kebulan tebal. Biasanya disebabkan oleh ring piston yang kurang seret atau seal valve pecah. Jika dibiarkan, maka kerusakan akan menjalar ke bagian komponen lainnya. Hubungi bengkel langganan Anda untuk info lebih lanjut.

Demikian  Cara Praktis Mengecek Kondisi Mesin, semoga bermanfaat.

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN TOYOTA ALL NEW INNOVA 2016

Spesifikasi dan Harga All New Kijang Innova

Sebagai generasi terbaru, pemberian nama Innova sejak 2004 membuat mobil ini seolah tidak lagi menyandang predikat  Kijang, yang cukup familiar dengan harga terjangkau oleh masyarakat. Predikat  Kijang lebih cocok disandang oleh Avanza yang harganya terjangkau.

Toyota All New Innova merupakan generasi terbaru dari Toyota Kijang yang dirilis pada Desember 2015 dengan memperkenalkan 3 (tiga) trim yakni  tipe G sebagai trim terendah, tipe V sebagai trim menengah dan tipe Q sebagai trim yang tertinggi.

Peredaran Innova di Indonesia sudah sangat pesat dan laris, menduduki kelas  menengah, yakni  di antara Avanza dan Fortuner. Bahkan Innova merupakan andalan untuk menjadi pesaing berat bagi Honda Freed, Mazda Biante, Nissan Serena, dan Kia All New Carens. Sebagai versi terbaru, Toyota All New Innova hadir dengan sasis ladder frame merupakan hasil adopsi dari Toyota Hilux, dipadukan dengan dimensi yang lebih besar dari Innova gen1. Alhasil berdampak positif pada ruangan kabin. Ketangguhannya pun sangat teruji pada pendahulunya yang sangat cocok di berbagai medan kecuali offroad, hal ini karena ground clearance (jarak body mobil ke tanah) yang tinggi.

Eksterior Toyota Innova 2016 Bensin & Diesel

Versi terbaru Innova ini memiliki perubahan yang sangat signifikan terhadap styling eksterior sehingga memberikan tampilan yang lebih modern. Stylingnya sendiri seakan terinspirasi oleh saudaranya Toyota Fortuner 2016 dengan ground clearance (jarak body ke tanah) tinggi. Bagian depan didesain sehingga mampu memberikan penampilan yang lebih agresif dengan penambahan grill depan yang berukuran besar, juga disisipkan sebuah badge Toyota di bagian tengahnya. Seluruh komponen bagian luar meliputi bumper, lampu depan dan belakang ditampilkan desain yang baru sehingga tampak lebih modern dan "kekinian".

Eksterior Toyota Innova 2016

Toyota All New Innova ini pada lampu depan didesain bentuk trapesium sipit dengan bonnet yang panjang, sehingga sangat berbeda dengan Innova sebelumnya. Pada varian G dan V, headlamp menggunakan multireflektor terpisah antara lampu utama, high beam, dan lampu senja. Tipe Q sebagai tipe tertinggi telah mengadopsi headlamp LED proyektor dan DRL. Sedangkan lampu sign dipasang di bumper untuk ketiga trim, seperti halnya pada Kijang Super.

Eksterior Belakang Toyota Innova 2016

Beralih ke bagian belakang. Sesuatu hal yang kurang disukai karena pilar D berbentuk runcing dan meninggalkan ruang kosong yang cukup besar di bawahnya. Selain itu, desain kurang kreatif terlihat dari penggunaan stoplamp yang hampir menyerupai Honda HRV. Berdasarkan brosur, Innova teranyar ini memiliki dimensi panjang 4.735 mm, lebar 1.830 mm, tinggi 1795 mm, dan wheelbase 2.750 mm.

Interior Toyota Innova 2016 Bensin & Diesel

Di bagian dalam, MPV kelas menengah dari Toyota ini mengedapankan dashboard dengan kelengkapan fitur yang sangat memadai. Dashboard pada varian menengah menggunakan skema two-tone dengan sisipan aksen perak, untuk tipe Q berupa aksen wood panel minus two-tone, sedangkan tipe terendah hanya mengandalkan skema hitam sehingga kabin tampak gelap. Untuk membuat suasana lebih menarik dan mewah, setiap tipe Innova telah dilengkapi dengan ambient light berwarna biru.

Interior Toyota Innova 2016 Ambient light

Untuk fitur lainnya berupa sistem infotainment telah diupgrade total, dimana telah mengadopsi CD player android 7 inch (tipe G dan V) serta 8 inch (tipe Q) dengan dukungan layar sentuh plus beragam koneksi seperti Bluetooth, i-Pod, HDMI, radio dan Miracast wireless yang berguna untuk menampilkan layar smartphone di LCD. Satu fitur unggulan yang tidak ada pada gen sebelumnya adalah meja di belakang kursi baris pertama yang dapat menahan beban hingga 10 kg.

Interior Kabin Toyota Innova 2016

Tak lupa pula, roda kemudi/setir juga tak luput dari upgrade, kontrol terintegrasi plus perintah suara disediakan untuk semua varian. Sayangnya kualitas material yang digunakan terlihat biasa saja. Khusus untuk tipe Q mendapatkan fitur tambahan seperti layar TFT untuk MID, smart entry dengan push button start dan sistem pendingan dual climate control.

Setir Toyota Innova 2016 Interior

Poin tambahan yang menjadikan Innova sebagai primadona adalah visibilitas dari sisi pengemudi yang sangat baik. Blindspot nyaris tidak ada. Meskipun bonnetnya panjang, namun pengemudi dapat memprediksi setiap gerakan yang ada di depan. Sepasang spion yang luas memungkinkan driver untuk memantau profil setiap sisinya dengan leluasa. Selebihnya, legroom dan headroom pengemudi bukanlah menjadi masalah sekalipun memiliki postur badan di atas rata-rata.

HONDA CITY 2004 A/T

Dijual dengan harga Rp. 93.000.000,- (Sembilan Puluh Tiga Juta Rupiah)

Honda City 2004 A/T (Tampak Depan)	Honda City 2004 A/T (Tampak Samping Kanan)	Honda City 2004 A/T (Tampak Samping Kiri)

Honda City 2004 A/T (Tampak Belakang)	Honda City 2004 A/T (Interior Depan)	Honda City 2004 A/T (Interior Belakan

Honda City GD8 diperkenalkan pada tahun 2003 bersamaan dengan versi hatchbacknya yaitu Honda Jazz GD3. Sama halnya dengan Jazz, mobil ini awalnya masuk secara CBU lalu dirakit secara lokal setahun kemudian karena tingginya permintaan pasar akan kedua jenis mobil ini. Di pasar lokal, mobil ini bersaing ketat dengan Toyota Vios gen 1 yang terkenal sangat bandel, sedangkan lawan lemahnya yaitu Hyundai Accent.

Spesifikasi Honda City GD8 i-DSI :

•  Kode mesin L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC i-DSI.
•  Bore x Stroke 73.0 x 89.4 mm. 
•  Rasio kompresi 10.4:1.  
•  Output daya maksimum 87 HP @5.500 RPM.
•  Torsi puncak 128 Nm @2.700 RPM.
•  Konsumsi BBM : 12-14 km/L (dalam kota) dan 15 -18 km/L (luar kota)
•  Rem depan cakram dan belakang tipe drum (tromol).
•  Fitur Radio/Tape/CD/MP3 dengan Head Unit Double DIN (CBU), tilt steering, PW, PS, CL, ultra seat, Electric Mirror.

Eksterior Honda City GD8. Honda City mengusung desain eksterior yang benar-benar berbeda pada awal kemunculannya dengan desain kabin besar namun bagian bonnet terlihat kecil dan pendek. Secara keseluruhan, mobil ini tampak sama dengan Honda Jazz dengan basis serupa. Beda ukuran bodynya hanya terletak pada dimensi panjang karena bagasi dibuat terpisah di bagian belakang seperti sedan lain pada umumnya. Jika Honda Jazz menggunakan lampu depan menukik ke belakang, sedangkn City menggunakan model lampu yang lebih tipis. Lalu pada bagian belakang juga terdapat perbedaan kentara. Lampu Jazz memanjang dari atas ke bawah sedangkan City memiliki lampu melebar

Interior Honda City GD8. Fungsionalitas dari Honda City terlihat sulit untuk dikalahkan oleh rivalnya. Mengingat ukurannya yang bengkak otomatis membuat interiornya menjadi lebih lapang. Kursi merupakan titik kuat dari City GD8. Dimana kursi baris belakang dapat dilipat (ultra seat) dan mampu mengangkut barang lebih jika bagasi sudah tidak muat. Fleksibilitas tanpa batas mampu diciptakan oleh saudara kandung Jazz GD3 ini.

Tata letak interior hampir identik dengan Jazz, tapi konsol tengah dan glovebox yang menjadi perbedaan. Di dalamnya terdapat legroom dan headroom yang lega hingga ke bagian belakang. Seperti yang telah disebutkan di atas, mobil ini sangatlah lapang jika dibandingkan rivalnya.

Kinerja dan Performa Mesin Honda City GD8 IDSI. Berkapasitas 1,5 liter / 1500cc, menggunakan mesin i-Dsi yang mampu memompa tenaga maksimum hingga 87 HP pada putaran 5.500 RPM dan torsi sebesar 128 NM pada putaran mesin 2.700 RPM.

Kelebihan Honda City GD8 VTEC & i-DSI

• Nyaman.Lumayan irit.
• Suara mesin halus.
• Transmisi responsif meskipun versi matic menggunakan sabuk baja (CVT).
  Stabil pada kecepatan tinggi.
  

Demikian review spesifikasi serta keunggulan Honda City GD8 IDSI 2004.